Home \ biler
 

Kjør en bil med manuell girkasse forsiktig.

 

Det er litt trening å kjøre bil med manuell girkasse. Likevel kan det mestres av nesten alle som fokuserer på det. For å kunne bruke en manuell girkasse, spesielt en i en lastebil eller stor bil, problemfri, trenger du litt kunnskap og takt. Siden større biler har en større motor, et stivere gir og et tyngre svinghjul, er det vanskeligere å kjøre jevnt.

              

Fremgangsmåte .

    

    1      Gjør deg klar  ,

    
     
  1.            1      Kontroller at håndbremsen er på.        
  2.  
  3.             2      Trykk helt på clutchen.        
  4.  
  5.             3      Trykk på bremsepedalen. Du bør føle en liten bevegelse.        
  6.  
  7.             4      Flytt girstangen til nøytral posisjon (Nøytral er normalt mellom første og andre gir. Når girkassen er i nøytral posisjon, bør du kunne bevege den til venstre og høyre uten motstand).        
  8.  
  9.             5      Start bilen.        
  10.  
  11.             6      Koble til det første giret mens du fortsatt holder koblingen.        
  12.  
  13.             7      Slip koblingen langsomt og trykk gasspaken til den begynner å fungere. Du ser et punkt hvor bilens forkant beveger seg litt opp. Løsne nå håndbremsen. Dette fører til en liten reduksjon i motorens hastighet.        
  14.  
  15.             8      Trykk på gassen til motorhastigheten er litt over tomgangsnivået.        
  16.  
  17.             9      Fortsett å løsne koblingen sakte mens du går på gasspaken. Hold hastigheten bare litt over tomgangsnivået. Dette oppnås med gassen mens du slipper ut koblingen.        
  18.  
  19.             10      Legg til mer gass og slipp koblingen helt.        
  20.  
  21.             11      Fremskynde som vanlig.                  
  22.  
             

    2      Upshift  ,

    
     
  1.             1      Du bestemmer når du skal gå opp med hjelp av motorens hastighet. Hvis motorens RPM begynner å gå over det normale området, må du vanligvis skifte opp.  
       
    • Merk at hvis du trenger å akselerere raskt eller kjøre over en skråning, må motorhastigheten vanligvis være høyere enn ved konstant fart eller på en flat vei.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Start oppveksling ved å ta foten av gasspedalen og trykke på clutchen. Forsikre deg om at koblingen er helt nedtrykket før du beveger girspaken, ellers kan giret grille.        
  4.  
  5.             3      Flytt girspaken til neste høyere gir.        
  6.  
  7.             4      Slip ut koblingen og trykk på gasspaken. Som ved start bør koblingen og gasspjeldet flyttes samtidig for å sikre en jevn skiftende manøvre. Men når bilen beveger seg, kan du løsne clutchen litt raskere enn ved start.        
  8.  
             

    3      Nedskift  ,

    
     
  1.             1      Som med oppskift, når du nedskifter, bør du bruke motoromdreining som en anelse for å bestemme når du skal nedover. Hvis turtallet er for lavt, vil motoren virke litt slakk og tregere gasspaken.  
       
    • En typisk tid for nedskifting er når du senker deg før en sving. Som regel bør du bremse ved å bremse ned før du går inn i en bøyning.
    •  
    • Slå av når du har bremset ned og bruk motorbremsen til å glatte rundt bøyningen. Ikke la bilen rulle rundt hjørnene, da dette vil redusere kontrollen over kjøretøyet betydelig.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Start nedoverføringen ved å ta foten av gassen og trykke på koblingen. Du må ta foten ut av gasspaken før du trykker på clutchen for å forhindre at motoren hyler når du bruker clutchen.        
  4.  
  5.             3      Trykk helt ned koblingen og flytt deretter girspaken til lavt gir.        
  6.  
  7.             4      Slip koblingen sakte ut. Dette vil bringe motoren tilbake til fart. Trykk forsiktig på gasspedalen til motorens hastighet samsvarer med overføringen.        
  8.  
  9.             5      Slip koblingen helt.        
  10.  
             

    4      Stopp ved bremsing  ,

    
     
  1.             1      Kom i gir og start bremsing.        
  2.  
  3.             2      Bremse til hastigheten ligger like over tomgangsnivået.        
  4.  
  5.             3      Trykk koblingen og flytt girspaken til nøytral posisjon. Når girspaken er i sin "frie", nøytralstilling, kan du løsne clutchen (for å hvile foten og beskytte koblingslagrene fra slitasje).        
  6.  
  7.             4      Bremse til du er i ferd med å pause.        
  8.  
  9.             5      Løsne bremsen like før du stopper (vanligvis mindre enn to km / t) til du ikke har mer trykk på den. Dette forhindrer det siste kjøretøyet i bilen når vekten skifter jevnt fra forsiden av bilen til fremre og bakre fjæring. Men løs ikke bremsen for tidlig, ellers kan du rulle forbi din planlagte ledetråd.        
  10.  
  11.             6      Trykk bremsen så snart du stopper. Dette er det du gjør av sikkerhetsmessige grunner, eller når du er i skråning, så du ikke ruller et sted du ikke vil gå. I tillegg vil du fortelle trafikken bak deg, ved lysene på bremselysene, at du har stoppet. Hvis sjåføren er distrahert bak deg, vil han eller hun ikke bare kjøre i bilen.        
  12.  
             

    5      Stopp på en helling  ,

     Metode One (hevder koblingen)  
     
  1.             1      Start bremsing normalt.        
  2.  
  3.             2      Slip bremsen like før du stopper, slik at tyngdekraften stopper deg. Kontroller at første gir er koblet til når du gjør det.        
  4.  
  5.             3      Når bilen stanser, trykk koblingen og øk motorhastigheten litt. Løs litt koblingen og balanser gasspaken med clutchen for å stoppe. Hvis du ruller tilbake, løsne clutchen litt. Hvis du går fremover, skyver du koblingen litt mer. Ikke bruk denne metoden for å stoppe lenge, som et rødt trafikklys, fordi det legger mye belastning på clutchen. Det er imidlertid egnet for et korttidsstopp, som med et stoppskilt, når ingen andre kjøretøy er synlige. Det anbefales at du trener denne prosessen der du ikke forventer trafikk. Denne metoden gjelder for hvilken som helst klasse, men jo større karakter, jo vanskeligere er det.  
       
    • kommentar. Denne prosessen vil "drastisk" redusere holdbarheten til clutchen din, da den bærer friksjonsflatene raskere. Unngå denne metoden med mindre det er absolutt nødvendig.
    •  
           
  6.  
  Metode to  
     
  1.             1      Bremse som vanlig til du er nesten helt stoppet og bruk håndbremsen for å holde bilen fra å rulle tilbake.        
  2.  
  3.             2      Når du er klar til å starte igjen, slipper du clutchen litt for å gå litt på gasen, som du ville i den forrige metoden.        
  4.  
  5.             3      Løsne håndbremsen så snart bilen begynner å "vippe ned".        
  6.  
  7.             4      Bilen skal nå gå videre, men det kan ta litt øvelse. Slip clutchen jevnt til den er helt frigjort.  
       
    • Jo raskere du slipper clutchen, jo mindre blir det stresset. Det er derfor nødvendig å løsne clutchen så raskt som mulig, mens den fortsatt nærmer seg bilen.
    •  
           
  8.  
            

Tips .

                  

Advarsler .

             
Biler populær:
Parker trygt.

Overlev en bilulykke.

Rengjør vindusviskerens dyser.

Overvinne bilens fobi.

Kjør en bil med manuell girkasse forsiktig.

Bestem størrelsen på en terrengsykkel.

Dvale båten.

Lagre drivstoff.

Kjør trygt i regnet.

Juster den bakre sykkeltransmisjonen.

Rengjør en EGR ventil.

Oppblåsbare sykkelhjul.

Kontroller akseloverføringsoljen til en bil.

Kontrollerer bilen før han reiser.

Polering lettmetallfelger.

Gjenta når bremsens advarsel lyser.

Rengjør vindrutene.

Reparer små rustflekker på bilen.

Ride en sykkel uten å trene hjul.

Lagre drivstoff.

Bleedbremselinjer.