Home \ biler

Bytt trommelbremser.

Bytting av trommelbremser er ikke vanskelig, men krever spesielle verktøy og litt forsiktighet. Til gjengjeld sparer du mye på verkstedskostnader. Denne artikkelen beskriver den generelle prosessen, men du må fortsatt se i håndboken for modellen og lage kjøretøyet ditt. Les videre!

Fremgangsmåte .

1 Slå på asbest støvsuger. Arbeidet du gjør vil produsere fint asbeststøv, og innånding er dødelig. Ta en maske som filtrerer asbest, ikke bare et stykke papir du bruker i en butikk. Send barn og dyr unna. Spesielt barn - de burde ikke være nær dette prosjektet, ikke engang for et øyeblikk.
2 Ta av hubcap og løsne mutrene. Slå bilen av og på.
- Aldri jobbe på en bil som bare står på en jack. Treblokker eller steiner er ikke en egnet erstatning.
- Fjern mutrene helt og fjern hjulet.
3 Sprøyt navet med krypeolje.
- Merk: WD-40 er ikke en krypeolje.
4 Ta bremsetrommelen langs kantene og trekk den av. Wiggling mens du drar hjelper.
5 Merk: Noen trommelbremser holdes på plass med skruer, så du må fjerne dem først.
6 Når trommelen er av, se på den.
- Hvis hun har ropt, bør hun bli revidert eller byttet ut.
- Trommelbremser har flere fjærer og selvjusterende spak og håndbremsen. Disse har vanligvis forskjellige farger. Ta et bilde med et digitalkamera, eller en detaljert tegning av hvor alt må sitte før du demonterer det!
7 Sprøyt hele bremsemekanismen med bremseskive. Husk at støv fra de fleste bremser er asbest , og du bør ikke puste den. Bruk en maske .
8 Sammenlign de nye bremseskoene med de gamle. Hullene må sitte på samme steder.
- Kontroller at bremseskoene har samme bredde.
9 Demonter bremsen.
- Fjern returfjærene.
- Fjern parkeringsbremsespaken.
- Hold bremseskuffholderen bakfra og fjern fjærklipsene.
- Senk skoene ovenfra og skille dem fra hjulsylinderpinnene.
- Ta begge skoene og selvjustereren som en enhet.
- Sett de gamle skoene på gulvet ved siden av de nye.
- Noen ganger er fremre og bakre sko forskjellige. Skoen med den kortere stripedekken tilhører normalt fronten.
- Tilt Forsiktig Skoene innover for å frigjøre justeringsfjærens spenning.
- Fjern justeringsfjæren.
- Fjern fjæren og koble den straks til de nye skoene da du tok dem ut.
10 Bygg bremsen.
- Skru justeringsfjæren inn igjen. Den ene siden skal være en venstre tråd.
- Legg justeringsfjæren på de nye skoene og spred toppen for å spenne fjæren.
- Sett inn skoene og sett festespinnene i de riktige hullene.
- Monter skuffens festfjærer.
- Fest skoene til hjulsylinderpinnene.
- Bytt parkeringsbremsespaken.
- Monter returfjærene.
11 Sammenlign den nye bremsen med det forrige bildet. Hvis noe ser annerledes ut, må du begynne igjen.
12 Bygg alt sammen
- Skyv den nye eller renoverte trommelen over hjulnavet
- Fest hjulet.
- stopp bremsen.
- Fjern støpestøttene.
- Senk støpselet.
- Gjenta på den andre siden.

Tips .

Kjøp et nytt vårpakke når du kjøper bremseskoene dine. Disse er billige (vanligvis under 10 €) og er verdt det.
Ikke bygg bremsene selv hvis du ikke er kvalifisert. Hvis du måtte lese hvordan du skal ta en sykkel, er du ikke kvalifisert.
Det er ikke to merker av kjøretøy med samme bremser, og de kan være veldig, veldig forskjellige. Dette er bare generelle trinn, og kan variere.
Ikke ta av begge sider samtidig. Hvis du ikke vet, kan du se på den andre siden og se hva du gjorde galt.
Noen trommelbremsesystemer har ingen selvjusterende mekanisme. Manuelt justerbare systemer har vanligvis en firkantjustering på baksiden av huset. Hvis du setter det så langt som mulig, kan du få en veldig slitt eller scoret tromme bedre over bremseskoene.

Advarsler .

Ikke reparer dine bremser selv hvis du ikke vet hva du gjør. Du bør ikke begynne å lære å reparere en bil.
Kjøp det riktige verktøyet. Det er ikke grunn til dette.
Unngå innånding av bremsestøv! En partikkelmaske hjelper ikke mye - asbestpartikler er altfor små for en enkel maske.
Arbeid aldri på en bil som bare står på en stikkontakt. Aldri, ikke engang i en nødsituasjon.
Når bremsetrommelen er fjernet, må du ikke berøre bremsepedalen. Derefter skyver du et stempel ut av hjulsylinderen, og reparerer det er et annet problem.