Forhindre overoppheting av en bilmotor.

 

Hvis bilens kjølesystem ikke virker ordentlig, kan varmen skade motoren alvorlig. Hvis du finner ut at bilens motor begynner å bli for varm, kan følgende tiltak forhindre skade på kjøretøyet før du har reparert kjølesystemet.

              

Fremgangsmåte .

    

    Metode 1      Hva skal du gjøre hvis du trygt kan stoppe bilen  ,

    

 
1.            1      Kjør til høyre. Så snart du merker at temperaturmåleren stiger til rød, sving til høyre og slå av motoren slik at den avkjøles. Vær oppmerksom på temperaturdisplayet, spesielt på varme dager.  
    
   • Hvis du ser dampflukt fra under panseret, stopp umiddelbart. Du bør imidlertid normalt kunne holde øye med temperaturavlesningen og forhindre vanndamp fra å rømme fra begynnelsen.
    
          
 
2.             2      Åpne panseret for å la varmen forsvinne raskere. Ikke fange varmen i motorrommet. Finn den lille spaken for å låse opp motoren og åpne den. Husk at mange kjøretøymodeller har låsehåndtaket i nærheten av radiatordekselet, noe som kan føre til at du skyller deg selv av dampen som flyr der.        
 
3.             3      Ikke åpne radiatorhetten mens motoren er varm. Hvis du gjør det, vil du slippe ut en kombinasjon av varmt damp og kjølemiddel under høyt trykk, noe som kan forårsake alvorlige brannskader.        
 
4.             4      Kontroller nivået på radiatorvæsken i den gjennomsiktige beholderen under panseret og fyll på om nødvendig. For de fleste biler er denne plastbeholderen koblet til toppen av radiatoren. De fleste kjøretøy har to markører på siden av plastbeholderen, hvor kjølevæskenivået skal være. Hvis væskenivået er lavere, er det fare for at motoren blir for varm. Kontroller at kjølevæskenivået ligger innenfor det foreskrevne området eller under.  
    
   • Fyll med kjølevæske (eller litt vann) for å fylle plastbeholderen opp til toppmerket. For de fleste biler kan du fylle væsken i denne plastbeholderen selv når motoren er varm. For å være på den sikre siden må du imidlertid sjekke bilens håndbok for å se om dette er mulig, eller vent på at motoren avkjøles før du åpner vanntanken til kjølesystemet.       
    
   • Hvis kjøretøyet ditt bare har en radiator og ikke noe ekstra reservoar for kjølevæsken, må du vente til kjølevæsken er avkjølt for å kontrollere kjølevæskenivået i radiatoren.       
    
          
 
5.             5      Se om kjølesystemet ditt kan lekke. Hvis du merker skader på radiator eller sylinderhode, kan det indikere en lekkasje i kjølesystemet. Hvis du har erfaring med biler, kontroller du radiatoren, støpselene på motorblokken eller sylinderhodet i nærheten av sylinderhodepakningen for tegn på lekkasjer.  
    
   • Hvis du ikke vet om biler, bør du ta bilen til nærmeste garasje og kontrollere at det er lekkasjer i kjølesystemet. En trykkprøve på kjølesystemet er relativt enkel; kanskje du selv gjør det gratis.       
    
          
 
6.   6      Tenk på om du selv kan kjøre til verkstedet, eller om det er bedre å ta bilen. Hvis bare kjølevæskenivået var litt lavt og du kunne fylle det, er det sannsynligvis trygt å kjøre selv. Følg instruksjonene nedenfor for å minimere risikoen for overoppheting.  
    
   • Hvis det ikke ser ut som du har kjølevæske lenger, ikke kjør. Hvis du kjører uansett, risikerer du å forårsake stor skade på motoren din.       
    
   • Hvis det er mulig, ring en trukket lastebil.       
    
   • Hvis det ikke er mulig å slepe, og du befinner deg i en usikker eller farlig situasjon, må du kanskje kjøre selv om du ikke klarer å løse problemet. Se nedenfor hvordan du håndterer bilen din i dette tilfellet.       
    
                    
 

             

    Metode 2      Hva å gjøre hvis du trenger å kjøre bilen din  ,

    

 
1.             1      Slå av klimaanlegget. Hvis bilen din har aircondition, må du slå den av. Klimaanlegget legger en belastning på motoren, som du definitivt bør unngå i denne situasjonen.        
 
2.             2      Slå på varmeren for å fjerne varmen fra motoren. Det kan høres litt gal, spesielt om sommeren, men det virker. Åpne alle ventilasjonshullene helt, slå på varmen helt og la viften løpe på høyeste nivå. I varmt vær vil det indre av kjøretøyet varme opp ganske mye. Juster ventilasjonsglassene i instrumentbrettet med de åpne vinduene for å rette så mye varme som mulig utover.  
    
   • Hvorfor dette virker: Bilvarmeren bruker motorvarmen til å varme luften i kabinettet. Ved å slå varmeren helt på, drenerer det en betydelig mengde varme fra motoren, slik at den avkjøles betydelig.       
    
          
 
3.             3      Hold øye med temperaturmåleren eller indikatorlampen. Kjør til høyre hver gang, og slå av motoren. Ikke glem, hvis motoren overopphetes, blir den ødelagt.        
 
4.             4      Stopp motoren (under visse omstendigheter), men vri tenningsnøkkelen tilbake til "Tenning" så snart motoren stopper. På denne måten vil både viften på radiatoren og varmelegemet / klimaanlegget fortsette å løpe, noe som bidrar til å avkjøle kjølevæsken. Gjør dette bare mens du står i trafikkork eller rødt lys i mer enn 1 minutt. Se fram til å se når de andre bilene begynner å bevege seg igjen og starte motoren din tilbake i tid.        
 
5.             5      Prøv å stoppe deg & amp; Gå trafikken like jevnt som mulig uten å stoppe. Det er bedre å alltid reise langsommere enn å kjøre raskere og deretter stoppe igjen. Rask akselerasjon og da å komme tilbake på bremsene, legger mye på motoren, noe som gjør det enda varmere.  
    
   • Vanligvis stopper & amp; Gå trafikk ingen sjenert foran deg, fordi alle er i samme situasjon. Uansett, du er nok mer bekymret for motoren din enn å ha noen sitte foran deg.       
    
          
 
6.             6      Prøv dette trikset for å kanalisere mer luft gjennom radiatoren. Hvis kjøretøyet har en kjøretøy med kjøretøysdrevne radiatorer (vanligvis bakhjuls- eller kjøretøysvogner), og du sitter fast i trafikkork, skift du til tomgang eller parker og akselererer forsiktig motoren om lag 2000 omdreininger / min. Hold denne hastigheten i ca 1 minutt. Som et resultat går motoren raskere, men samtidig vannpumpe og radiatorvifte. Mer luft dirigeres gjennom radiatorens finner, som avtar mer varme. Hvis kjøretøyet har en elektrisk drevet radiatorvifte (typisk forhjulsdrevne kjøretøyer), virker denne metoden ikke.        
 
7.             7      Vent til rushtiden er over. Kjør til høyre, hvis du tror at bilen din vil bli stoppet av stop & amp; Går trafikken ta enda mer skade. Slå av motoren og vent på at trafikken kommer tilbake til normal. Da er det best å kjøre litt raskere, da det tillater mer luft å strømme gjennom motoren din og avkjøle den bedre.        
 

             

Tips .

    

 
• Hvis du har en lekkasje i kjølesystemet, må du fylle på kjølevæske flere ganger. Stopp på steder der du mest sannsynlig finner vann. Generelt har alle bensinstasjoner vann som du kan bruke.
 
• Hvis motoren overopphetes på grunn av store belastninger (som kjøring på lange stigninger eller trekk på tilhenger), er det vanligvis bedre å stoppe et sted, åpne hetten og vent. Hvis du har en radiatorvifte drevet av et kilerør, bytt til tomgang og kjør motoren ved 2500-3000 rpm. Dette gjør at kjølesystemet kan avkjøle motoren mens det ikke er utsatt for spesielle belastninger, og det er mer effektivt enn å slå av motoren helt. Men hvis kjølesystemet ditt ikke inneholder kjølevæske i det hele tatt, må du øyeblikkelig slå av motoren og åpne panseret slik at den akkumulerte varmen kan rømme så raskt som mulig.
 
• Hvis kileremmen til vannpumpen eller radiatorviften er sprukket, kan du prøve å bytte den med et par strømpebukser. Vrk strømpebuksen rundt trissene så ofte som mulig og bind dem sammen. Denne nødløsningen er ikke veldig holdbar, men det tillater deg å kjøre noen få miles for å komme til en bensinstasjon eller et verksted. Unngå å kjøre motoren for høyt, slik at dette nødbeltet ikke blir overbelastet. Dette trikset fungerer også med alternatoren, men høyere strømpebukse bruker tights raskere.
 
• Hvis du mister vannpumpens kilerem eller har intern skade, vil du ikke kunne fortsette uten å overopphete motoren, selv om det er kaldt vær, da kjølevæsken er på det varmeste punktet i motoren matlaging begynner å skape vanndamp, noe som bare akselererer overoppheting.
 
• I ekstreme tilfeller kan motoren fortsette å løpe etter at du har fjernet tenningsnøkkelen. Årsaken til dette er at motoren er så varm at den blir en diesel, selv uten elektriske tennplugger. I dette tilfellet trekk håndbremsen tungt, sett inn et gir og på denne måten, slukk motoren av.
 
• Hvis bilen har en elektrisk radiatorvifte, kan du muligens aktivere den selv når motoren er slått av. Slå av den overopphetede motorens tenning for å stoppe motoren, og skru deretter nøkkelen tilbake til instrumentbrettene tennes, men ikke start motoren. I noen biler blir de elektriske vifter byttet slik at de løper selv når motoren er stoppet.
 
• Radiatorventiler med trykkventiler feiler tusenvis av biler etter mer enn åtte års tjeneste, noe som medfører dyr skade. Hvis bilen din er i denne alderen, må du bytte ut radiatordekselet før feilen starter! Et kjøretøy som mister kjølevæske mens motoren er av, kan mest sannsynlig ha en hette som er defekt.
 
• Bruk det rette blandet vann og frostvæske i kjølesystemet hvis det er mulig. Vann skal kun brukes i nødstilfeller, og etter at problemet med kjølesystemet er blitt korrigert, skal det tømmes helt og deretter fylles på med riktig blanding.
 
• Få bilen til garasjen så snart som mulig. Ovennevnte trinn er bare stopgaps og hjelper ikke i det lange løp.
 
• Hvis du er i langsom trafikk, kan du låse opp hetten. Sikkerhetslåsen forhindrer at den åpnes helt og forhindrer deg i å se når du kjører. Det åpner bare et lite gap, men tillater strømmen av en større mengde luft. Husk imidlertid at ved høyere hastigheter eller når du kjører over en pukkel på veien, kan sikkerhetslåsene bryte slik at hetten åpner seg helt.
 

             

Advarsler .

    

 
• Når du fyller opp overopphetet kjøretøy med vann, bruk aldri kaldt vann. Dette kan føre til sprekker i sylinderblokken. La vannet alltid varme opp til omgivelsestemperaturen.
 
• For å unngå fare for alvorlige forbrenninger, aldri åpne radiatorhetten på en overopphetet motor. La han kjøle seg først.