Home \ biler
 

Flying av et helikopter.

 

Har noen gang drømt om å fly et helikopter? Mens et fly trenger fremoverbevegelse for å komme over de som er skapt av rotorbladene. Du trenger både dine hender og føtter til å fly et helikopter. Denne veiledningen kan hjelpe deg på reisen som en helikopterpilot. For å løfte vinger i luften og for å skape oppdrift, er løftet i et helikopter

              

Fremgangsmåte .

    

  Del 1      Kontroll av helikopter  ,

    
     
  1.            1      Kjenn deg selv med komponentene og helikopterkontrollene. Les bruksanvisningen til det respektive helikopteret. Her er noen av de viktigste kontrollene du trenger for å betjene helikopteret.  
       
    • Høydekontrollen er spaken på bunnen av hytta, til venstre for pilotenes sete.
    •  
    • Gassen er håndtaket på slutten av høydekontrollen.
    •  
    • Joysticken er "pinnen" foran pilotenes sete.
    •  
    • Roret styres av de to pedalene på bakken.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Bruk heiskontrollen med venstre hånd.  
       
    • Hev høydekontrollen for å fly helikopteret opp og senke den for å fly ned. Høydekontrollen endrer vinkelen til rotorbladene til hovedrotoren, som ligger på toppen av helikopteret.
    •  
    • Stopp gassen. Når du øker høydekontrollen, må du øke motorhastigheten. Senk hastigheten når du senker høydekontrollen. Gassen er direkte forbundet med posisjonen til høydehåndtaket slik at UPM alltid faller sammen med høydekontrollinnstillingen. Du må bare justere det om nødvendig.
    •  
           
  4.  
  5.             3      Betjen joysticken med høyre hånd. Joysticken ser ut som en joystick, men er veldig følsom, så det gjør veldig små bevegelser.  
       
    • Skyv styrespaken fremover for å bevege deg fremover og sidelengs for å bevege seg sidelengs. Joysticken endrer ikke retningen som helikopterets tips peker på, det lar bare helikopteret gå fremover eller bakover, eller vippe (rulle) til høyre eller venstre.
    •  
           
  6.  
  7.             4      Bruk de to rorpedaler med føttene. Disse to pedalene (eller anti-momentpedaler) styrer retningen som helikopteret peker på.  
       
    • Øk trykket på venstre pedal for å svinge nesen til venstre, eller øk trykket til høyre for å svinge nesen til høyre.
    •  
    • Yawing-pedalene øker eller senker kraften som genereres av den bakre rotoren, og styrer dermed yaw. Uten en bakre rotor roterer helikopteret ganske enkelt i motsatt retning av hovedrotoren.
    •  
                     
  8.  
             

  Del 2      Enkle manøvrer  ,

    
     
  1.             1      Ta av. Følg disse trinnene for å utføre en normal løft:  
       
    • Kontroller først at gassen er helt åpen. Vent til du har nådd et passende antall omdreininger.
    •  
    • Trekk opp heisen gradvis. Når heisen på heisen øker, trykker du på venstre pedal (høyre pedal på ikke-amerikanske modeller). Fortsett å trekke heisen og fortsett å trykke på venstre pedal. Hvis helikopteret svinger til venstre eller høyre, må du justere pedalen.
    •  
    • Helikopteren forlater bakken og du kan bruke joysticken. Hvis du fortsetter å trekke heisen og fortsetter å trykke pedalen, bruk joysticken til å løfte helikopteret. Skyv den litt fremover for å flytte fremover.
    •  
    • Når helikopteret går fra vertikalt til horisontalt fremover, vil det riste. Skyv kontrollpollen fremover litt for å sørge for at den beveger seg fremover. Fenomenet som forårsaker jordskjelvet kalles effektiv translasjonell høyde (ETH).
    •  
    • Når ETH utvikler seg, reduser heisen og trykk mindre på pedalen. Skyv styrespaken fremover for å unngå en brå høy stilling i nesen og reduksjon av fremoverbevegelsen.
    •  
    • Når du løfter av, slipper du forsiktig trykk på kontrollpinnen sakte. Helikopteret øker deretter i høyde og øker hastigheten. Fra dette punktet blir pedaler først og fremst brukt til å justere helikopteret. De fleste manøvrer krever bare en kombinasjon av heis og joystick.
    •  
           
  2.  
  3.             2      Stå i luften for å finne en balanse mellom heis, joystick og ror.  
       
    • Lær dette med en lærer som driver de andre kontrollene når du trener dem individuelt og deretter i kombinasjon. Du må lære å forutse tidsforsinkelsen mellom å justere kontrollene og helikopterets respons.
    •  
           
  4.  
  5.             3      Klatre opp og ned i henhold til hastighetene i Pilot Operations Manual. Dette varierer avhengig av terrenget. Hold 15 til 20 knop oppreist når du stiger opp bratt. Trekk forsiktig opp heisen og aldri overskride den gule grensen på dreiemomentmåleren.        
  6.  
  7.             4      Land alltid og hold øye med landingsmål. Dette kan bety at du må justere hellingen slik at du er litt tilbøyelig til den ene siden når du nærmer deg.  
       
    • Prøv å ligge ca 200 til 500 fot over bakken eller mulige hindringer når du er 0,5 kilometer fra landingsstedet ditt.
    •  
    • Se hastigheten. På ca 0,2 km fra landingen bør du bremse helikopteret til 40 knuter og begynne å synke. Se etter fart mens du synker. Ikke la din vertikale hastighet stige over 300 fot per minutt.
    •  
    • Når du når kanten av landingen, sakte sakte til 30, deretter 20 knop. Du må kanskje løfte nesen din for å senke den ned. Dette blokkerer automatisk visningen av destinasjonssiden.
    •  
    • Fortsett fremover når du kommer til provinsen fordi det er mye vanskeligere å kontrollere nedstyrken og lande på landingsstedet når du først står i luften. Hvis stedet du vil lande på lysbilder under helikopterens nese, kan du senke heisen.
    •  
    • Trykk på håndbremsen. Sett styrespaken tilbake for å senke dreiemomentet og deretter tilbake for å justere høyden. Hold vaskehastigheten så lav som mulig - juster heisen tilsvarende.
    •  
    • Hvis du har rørt bakken, må du kontrollere at håndbremsen er påført og deretter redusere all strøm.
    •  
           
  8.  
             

Tips .

                  

Advarsler .

             
Biler populær:
Kjør i isete forhold.

Pass på teoretisk førerkort eksamen i USA.

Kjør en rask, stram bøyning med bil.

Selg en bil privat.

Feil trygt inn i trafikken til en motorvei.

Dvale båten.

Påfyll olje på bilen din.

Ankre en båt.

Sjekk inn på flyplassen.

Hvordan starte en dieselbil.

Fjern saltvann fra bilen.

Fjern en krombelegg.

Juster den bakre sykkeltransmisjonen.

Vedlikehold en påhengsmotor.

Kontroller sprutvannet.

Lær noen kjører i USA.

Overtak på landlige veier.

Sett en forgasser.

Fjern bremsestøv fra aluminiumfelger.

Monter en bilradio.

Kjenne en glidekobling i bilen.